Headsets

Headsets (balhoofd)

De headset of balhoofd is misschien wel het belangrijkste onderdeel van de stuntstep. De headset krijgt het meest te verduren bij de stunts en vraagt de meeste aandacht bij het kiezen van een step en bij het onderhoud. Het is belangrijk om de speling, die altijd op een headset ontstaat, te minimaliseren. Bij te veel speling zal blijvende schade aan de headset ontstaan en zal deze moeten worden vervangen. Het afstellen van een headset is niet altijd eenvoudig en de sterkte verschilt ook per type headset.

Headset met schroefdraad ( Threaded headset)

170px-Scooter_Headset_Compression_Threaded.svg

Threaded fork

De meest toegepaste headset is de headset met schroefdraad. Dit zijn stalen vorken waarbij de borging en afstelling gebeurt met 2 grote moeren aan de bovenzijde van de headset. Eigenlijk hetzelfde systeem als bij een fiets. De onderste moer wordt zo vast gedraaid dat de speling uit het balhoofd is en het stuur nog lekker draait. Daarna wordt de bovenste moer vast gedraaid op de onderste moer. Je hebt hiervoor 2 grote platte steeksleutels nodig en die zijn best duur. De onderste moer moet je goed vasthouden terwijl de bovenste moer met veel kracht moet worden aangedraaid. Dit is een lastige manier van afstellen en moet vaak een paar keer opnieuw worden gedaan om tevreden te zijn. Daarna wordt het stuur over de vorkbuis geschoven en vastgezet met de clamp. Omdat het stuur vast geklemd wordt op de schroefdraad van de vork zit hij meestal weg heel goed vast. De sturen voor deze vork hebben een dunne buis (thin bar)

Daarbij wordt een vorkbuis niet sterker wanneer er draad in gesneden wordt en zal de buis van de vork uiteindelijk breken net boven de moer. Je bent dan toe aan een headset voor gevorderden. Een compressie headset.

 

SCS Headset (Standard Compressie System)

170px-Scooter_Headset_Compression_SCS.svg

SCS Headset

De SCS systeem lijkt op een oversized clamp maar intern werkt net als bij een fiets. Er zijn twee openingen bij de clamp, waar de stuurbuis in past en waar de vorkbuis in past. De kleinere opening is voor de vork, de iets grotere voor het stuur. Een stervormige moer (starnut) is in de vorkbuis geperst en de SCS clamp wordt over de vork buis geplaatst. De compressie bout wordt door de headset dop gestoken en vast geschroefd in de starnut. De vork is nu gefixeerd door de bout in de clamp. Hierna wordt de stuurbuis geplaatst en worden de bouten van de clamp vastgedraaid. Er zijn ook systemen waarbij de clamp als laatste wordt geplaatst. Het naddeel van dit systeem is dat de stuurbuis maar tot halverwege de clamp gaat. De meeste stuurbuizen hebben snedes onder in de buis om geklemd te kunnen worden. deze stuurbuis moet echter zonder snedes zijn anders kan hij niet worden vastgezet. Dit systeem wordt weinig gebruikt.

ICS Headset (Inverted Compression system)

170px-Scooter_Headset_Compression_ICS.svg

ICS headset

Bij dit systeem wordt een lange compressiebout onder in de vork geplaatst. Een ring zorgt ervoor dat de bout aan de onderzijde de vork klemt. Soms moet de compressiebout ook diep onder in de vork worden gestoken in een vast oog midden in de vorkbuis. Wat altijd wel het geval is, is dat de starnut in de stuurbuis is gemonteerd, waardoor het stuur vast blijft zitten, ook als de clamp te los zit. Het stuur schiet er nooit vanaf. Een nadeel is dat de starnut zich langzaam los kan wiebelen, doordat de stuurbuis op en neer wiebelt. Het plaatsen van een nieuwe starnut in de stuurbuis is geen eenvoudig klusje. Dit systeem wordt steeds populairder.

HIC Headset (Hidden Internal Compression system)

170px-Scooter_Headset_Compression_HIC.svg

HIC headset

Bij een HIC systeem is de starnut in de vorkbuis geplaatst. Over het uiteinde van de vorkbuis wordt een soort kokervormige kap geplaatst met bovenop een disk, waar de bout doorgaat. Wanneer de compressiebout wordt aangedraaid zal de vork in het frame worden getrokken. De kokervormige kap zal zich vast zetten tegen de lagerringen die boven in het balhoofd zitten. Bij dit systeem moeten oversized bars en clamps worden gebruikt, omdat de vorkbuis te dik is. Omdat er een snede in de kokervormige kap moet zitten om het klemmen van het stuur mogelijk te maken, kan het wat lastiger zijn om het stuur te plaatsen. Bij alle compressie systemen is het belangrijk om een borgingsmiddel op de bout aan te brengen zoals locktide. Dit voorkomt lostrillen van de compressie bout.

Verder zijn er ook IHC headsets ( Integrated Headset Compression), waarbij de vorkbuis dunner is en geen oversized bars nodig zijn en TLC headsets (Threat Lock Compression), waarbij geen compressie bout wordt gebruikt. Bij een TLC systeem wordt een kap over de vorkbuis geschroefd